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Solutions Green

Pour réduire l’impact environnemental il n’y a pas de petits efforts

Pour une mobilité responsable

Il est aujourd’hui plus que jamais une évidence pour notre santé et notre environnement que notre mobilité automobile doit s’adapter en choisissant des énergies à plus faibles émissions carbone. L’offre des constructeurs en véhicules hybrides, hybrides rechargeables, électriques est désormais bien réelle et demain l’hydrogène représentera certainement une réponse alternative à l’essence.

Mais il n’y a pas de choix ou de solution unique, il est indispensable dans cette mutation d’être accompagné pour adapter les usages aux bons choix de véhicule, d’énergie, de contrat. L’expertise de nos distributeurs et le savoir-faire YOOLIZ sont là pour résoudre le plus écolo-nomiquement possible cette équation !

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Les véhicules hybrides

Avec l'émergence de nouvelles motorisations hybrides, il n'est pas évident de faire un choix.
Vaut-il mieux opter pour un modèle hybride rechargeable ou non-rechargeable ?

Focus sur les nouveaux véhicules hybrides rechargeables

Comme une voiture hybride "classique", la voiture hybride rechargeable utilise deux moteurs : un thermique et un électrique. Un véhicule hybride rechargeable dispose cependant d’un moteur électrique plus puissant grâce notamment à une batterie de plus grande capacité et d’une prise de recharge externe. Les batteries des véhicules hybrides rechargeables ont une capacité 7 à 13 fois supérieure à celles d’un véhicule hybride classique selon les modèles !

Ces caractéristiques lui permettent de rouler à des vitesses élevées sur de plus grandes distances en mode 100% électrique et de choisir l’origine de l’électricité consommée.

En plus de la récupération de l’énergie cinétique lors des freinages et décélérations, ces batteries peuvent être rechargées sur une source extérieure, par exemple sur une prise domestique en 3 à 4 heures pour la plupart des modèles.

La technologie hybride rechargeable est désormais privilégiée par certains constructeurs afin d’entamer une transition vers de véhicules plus respectueux de l’environnement.

Compte tenu d'un coût d'achat du véhicule plus élevé, cette technologie n’est rentable qu’avec de longs trajets quotidiens en mode électrique : idéalement 100 km par jour en rechargeant la batterie de nuit à la maison et en journée au travail. Sans ces recharges, la consommation égale ou dépasse celle d’une équivalente essence.

Fiscalité

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Comment choisir son mode d'énergie ?

Il a longtemps tenu le haut du pavé en France. Encouragé fiscalement (par le biais d'une imposition moins importante sur le gazole que sur l'essence), le diesel a dominé le marché, atteignant jusqu'à 73% du marché. Depuis, il ne cesse de perdre du terrain. Montré du doigt dans le sillage du dieselgate, le diesel est vu comme un facteur de pollution dans les villes. Pas toujours à raison si l'on regarde de près les émissions de CO2, plus si on se préoccupe des rejets de particules comme les NOX.

Les avantages :

Le diesel rejette en moyenne 20 % d'hydrocarbures imbrûlés et de gaz carbonique en moins par rapport au moteur à essence (Les hydrocarbures imbrûlés proviennent de la combustion incomplète du carburant et de l'huile. Ils provoquent des irritations et sont cancérigènes).
Grâce aux nouvelles technologies comme le filtre à particules, le moteur diesel a le même niveau de performance, voire plus, qu'un moteur à essence (sur une même cylindrée).
Les moteurs diesel consomment environ 15 % de carburants en moins par rapport aux moteurs à essence et ont donc une plus grande autonomie.
Un moteur diesel tourne moins vite et s'use donc moins rapidement.
Le gazole reste moins cher que l'essence à la pompe (10 % de moins jusqu'en 2016, encore plus de 5% aujourd'hui mais la tendance s'inverse).
Enfin, les véhicules roulant au diesel bénéficiaient d'une bonne cote à la revente... Là aussi, la tendance s'inverse vite.

Les inconvénients :

Le moteur diesel produit une quantité importante d'oxydes d'azote et de particules de carbone, néfastes pour l'environnement et pouvant provoquer des problèmes pulmonaires.
Bénéficiant d'une bonne cote à la revente, les véhicules diesel sont plus chers que les véhicules essence.
Le prix des révisions est élevé et leur périodicité est grande.
Les assurances pratiquent des tarifs de 10 à 15 % plus élevés pour les diesels.
Pour rentabiliser un véhicule diesel, il faut justifier d'au moins 20 000 km par an. Le diesel s'adresse donc davantage à des gros rouleurs.
Les nouveaux systèmes de dépollution imposés sur les moteurs diesel ont contrarié leur fiabilité. C'est le cas de la vanne EGR qui a tendance à s'encrasser, surtout si on utilise essentiellement son véhicule pour de petits trajets urbains.

Les voitures essence ont de nouveau les faveurs des automobilistes, inquiets par les scandales autour du diesel, la fin des avantages du diesel ou encore l'accès contrarié aux centre-villes des grandes agglomérations (via la vignette Crit'Air). Voici quelques éléments à prendre en compte :

Les avantages

  • Les véhicules essence restent moins chers que les véhicules diesel même si les tarifs tendent à se rapprocher.
  • Le marché de l'automobile propose davantage de voitures essence que de voitures diesel.
  • Les révisions sur les moteurs à essence sont moins régulières, ce qui réduit les coûts d'entretien du véhicule.
  • Moins de contraintes aujourd'hui pour accéder aux centres-villes. Les voitures essence récentes sont dans de bonnes catégories (1 ou 2 sur la vignette Crit'Air).

Les inconvénients

  • Contrairement au diesel, le moteur à essence libère beaucoup d'hydrocarbures imbrûlés et plus de CO2.
  • L'essence reste le carburant le plus cher à la pompe... mais cela ne devrait plus durer très longtemps !
  • Un moteur à essence se fatigue plus rapidement qu'un diesel ou qu'un GPL.
  • L'essence est un carburant très inflammable et reste donc dangereux.

Les avantages

Les motorisations hybrides (essence + électrique ou diesel + électrique) profitent d'une puissance plus importante grâce à la combinaison moteur thermique et bloc électrique.
A l'inverse, le moteur électrique et la récupération d'énergie au freinage permettent à la voiture de moins consommer de carburant.
L'apport des batteries électriques permet également de réduire les bruits de fonctionnement.
Ainsi qu'une plus grande souplesse au démarrage grâce au bloc électrique.

Les inconvénients

Les modèles à motorisation hybride subissent en général des tarifs plus importants que des automobiles aux motorisations classiques.
Le véhicule affiche un poids supérieur car l'hybride réclame des pièces supplémentaires.
L'hybride ne bénéficie plus du bonus écologique, même dans sa dernière version hybride rechargeable dès 2018.
A faible vitesse, les autres usagers vous entendent moins bien qu'une voiture classique.

Les avantages

  • Les voitures fonctionnant à l'électricité ne rejettent pas de CO².
  • Ces modèles n'utilisent pas de carburants fossiles.
  • Le prix de revient kilométrique est ainsi moins élevé qu'une voiture thermique.
  • Ne fonctionnant qu'à l'aide de batteries, ces voitures profitent d'un silence et d'une souplesse de fonctionnement inégalables notamment d'un couple immédiatement disponible, ce qui aide le démarrage en ville.
  • En France, les voitures fonctionnant à l'électrique profitent du bonus écologique et d'aides à l'achat via la prime à la conversion.

Les inconvénients

  • Malgré tous ces avantages, les tarifs des voitures électriques sont encore élevés.
  • Les modèles 100 % électriques disposent d'une autonomie beaucoup plus faible que les voitures essence ou diesel.
  • Idem pour les performances qui sont elles aussi moins élevées.
  • Le réseau de bornes de recharges est encore malheureusement peu développé.
  • Très silencieux, votre véhicule n'est pas toujours bien entendu par les autres usagers de la route.
  • Pas si propre que ça au final puisque l'électrique provient en partie de l'énergie nucléaire... surtout en France.
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