L’année 2023 a été marquée par des fluctuations sur le marché automobile, laissant entrevoir un potentiel redressement. Cependant, des défis subsistent, notamment la hausse des prix des voitures neuves. La montée en puissance des véhicules électriques et la préférence persistante pour le marché de l'occasion ajoutent des nuances au panorama. Voici les tendances 2023 du marché automobile et les perspectives qui se profilent à l’horizon 2024.
Les voitures neuves, un marché en progression en 2023
En septembre 2023, les enregistrements de véhicules particuliers neufs ont affiché une progression significative de 10,7 % par rapport à l'année précédente et une hausse remarquable de 37,6 % par rapport à août 2023. Cette augmentation suggère-t-elle un redressement du secteur automobile ?
Sur les neuf premiers mois de 2023, les enregistrements dépassent les chiffres de 2022. Cependant, malgré ces signes encourageants, le marché demeure en deçà de son niveau d'avant la pandémie, présentant un déficit de 21,5 % par rapport à 2019, soit 352 739 ventes de véhicules en moins.
Plusieurs facteurs contribuent à expliquer cette tendance, notamment les incertitudes liées aux politiques environnementales et aux fluctuations des prix des carburants.
Des véhicules de plus en plus chers
Il est fort probable que vous ayez remarqué une tendance à la hausse des prix des voitures neuves en Europe. Cette augmentation significative des prix depuis 2020, en pleine pandémie, concerne tous les pays européens et découle de la fluctuation du rapport entre l'offre et la demande, ainsi que de l'augmentation des prix de l'énergie et des matières premières.
La société d'analyse de données AAAData a d'ailleurs quantifié cette hausse à la fin de l'année 2022. Sur la période 2020/2022, le prix moyen des voitures neuves a augmenté de 21 %. En tenant compte des nouvelles hausses observées au premier trimestre 2023, il n'est pas surprenant de s'attendre à une augmentation encore plus marquée de ce pourcentage.
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Des livraisons de nouveau à la hausse
Au cumul de l’année, le marché français a totalisé 1 593 717 immatriculations, en hausse de 16,2 % par rapport aux 11 mois de l’année 2022, mais toujours en repli par rapport à 2019 de 13 %. Sur l’ensemble de l’année, tous les groupes sans exception affichent des volumes en hausse avec de nombreuses disparités, à l'image du mois de novembre.
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Véhicules électriques : la montée en puissance
Au cours du mois de septembre, les véhicules électriques se sont taillés une part importante du marché des immatriculations en France, représentant 19,3 % du total. Leur croissance a été particulièrement remarquable, affichant une progression de +34 % par rapport à l'année précédente. Les hybrides ont également connu un essor significatif, capturant une part de marché de 23,5 % et enregistrant une hausse de +32 %.
En revanche, les ventes de véhicules à essence ont enregistré une croissance modeste de 1 %, tandis que les véhicules diesel ont subi une chute sévère de -35 %. La montée en puissance des véhicules électriques a considérablement influencé la dynamique du marché des véhicules neufs.
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Le marché de l’occasion domine les préférences
Malgré un recul des immatriculations par rapport aux années antérieures, le marché de l'occasion conserve la faveur des consommateurs français. Le segment des véhicules âgés de 5 à 10 ans a affiché une croissance de +2,8 % en septembre, avec 87 619 immatriculations. Il est manifeste que les Français privilégient de manière significative les voitures d'occasion et cette inclination représente une tendance durable.
Marché automobile : les perspectives 2024
D'après les évaluations de S&P Global Mobility, le marché mondial des véhicules neufs devrait atteindre 88,3 millions d'unités d'ici 2024. Le cabinet anticipe une croissance de 2,8 % des ventes mondiales de véhicules légers neufs l'année prochaine, par rapport à une estimation de 86 millions d'unités en 2023 (soit une augmentation de 8,9 % par rapport à 2022). Cette augmentation est principalement attribuée à la reprise de la production en réponse à l'amélioration de l'approvisionnement.
Malgré des coûts élevés et des conditions de financement rigoureuses, l'optimisation des stocks devrait permettre de répondre à la demande des automobilistes. Colin Couchman, directeur exécutif des prévisions mondiales sur les véhicules légers pour S&P Global Mobility, prévoit que l'année 2024 marquera une reprise prudente.
Les perspectives avancées par l'analyste intègrent des taux d'intérêt invariables, des améliorations dans les chaînes d'approvisionnement, et des coûts élevés des véhicules neufs. Le cabinet tient également compte des préoccupations concernant les prix et l'approvisionnement en énergie, ainsi que des disparités dans l'adoption de l'électrification en raison de l'offre et de la confiance variables.
Bonus écologique : une nouvelle méthode de calcul
La récente révision du calcul du bonus écologique marque un tournant significatif. Il intègre désormais l'empreinte carbone complète des véhicules, de la production à la livraison. Contrairement à l'ancien système, axé uniquement sur les émissions, cette nouvelle méthode prend en compte les matériaux utilisés tout au long du processus.
Pour bénéficier du bonus, un véhicule doit désormais atteindre un score minimal de 60 points sur un total de 80. Ce critère renforcé établit des normes plus strictes et incite les constructeurs à adopter des pratiques plus respectueuses de l'environnement.
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